高铁线路有无道砟？

为何高铁与地铁却不用铺道砟？原因竟是它道床

2018年10月24日因为客运专线、高铁大部分都是在桥上和郊外没有减震的需求，而即便是少量隧道那也是山体隧道，也不需要减震。而地铁不同，大量穿越繁华城区大家可能都 2021年7月17日从材料、适用范围和特性来看，二者有着明显的区别：首先无砟轨道采用混凝土沥青材料，有砟轨道则采用碎石或高分子弹性材料。其次无砟轨道适用于石质路轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁

多种轨距和有砟无砟，铁路轨道这些分类你知道多少？新闻

2019年8月8日铁路两条轨道的直线轨距是多少？为什么会有不同轨距？有砟和无砟铁道，各有什么不同？原标题：近日，在长春召开的首届全球（长春）制造业服务外包峰会时速250公里，为何铺设有砟轨道？ 2020年06月13日 08时08分来源: 四川日报【字体：大中小】 6月12日，技术人员在作业。记者何海洋摄川南城际铁路用的是特级碎石时速250公里，为何铺设有砟轨道？四川省人民政府网站

无砟轨道百度百科

2007年1月10日无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞 2023年10月13日道砟是用特技花岗岩制成的，它可以区分不同类型的轨道。使用道砟的轨道是为火车设计的，称为有砟轨道；而高铁使用的则是无砟轨道，没有铺设道砟。世人对道砟的作用和用途产生了疑问，为何火车需要道砟而高铁不需要呢？无砟轨道又有哪些优点呢？同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却

火车轨道下的石子有什么用？高铁轨道为什么不需要？钢轨

2023年7月12日那么为什么高铁就不需要铺设道砟呢？这是因为高铁使用了一种不同于普通铁路的轨道形式，叫做无砟轨道。无砟轨道是指直接用混凝土或其他材料作为道床，将钢轨固定在道床上，不使用道砟的轨道形式。无砟轨道的优点主要有以下几点：提高平顺性。2017年9月24日有砟轨道无砟轨道——整体混凝土结构是“精髓” 所以，要保障铁路高速、平稳、安全地运营，无砟轨道成为一种理性的选择。德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主，如，日本新建铁路的无砟轨为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？知乎

轨道下的碎石子是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁轨道上却

2021年11月21日为啥火车轨道下面要铺，高铁轨道上却不用这种碎石学名叫“道砟”，在铁路运输系统中扮演者重要的角色。铁路线路下，路基面以上、轨枕底下部分叫道床，道砟就是道床里铺的石子，是道床的重要组成部分。道砟广泛应用于铁路基床，有着降噪缓震 2019年8月6日高铁铁路铁路安全铁轨铁路工程为何 350 km/h 的高速铁路能用有砟轨道？高温会导致钢轨膨胀，此时无砟轨道的扣件会将钢轨固定在轨道板上防止移动，但有砟轨道的轨枕和道砟没有刚性连接，受热膨胀后会否使线路平顺度降低产生行车风险为何 350 km/h 的高速铁路能用有砟轨道？知乎

轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁轨道

2021年7月17日有砟轨道和无砟轨道的区别 “无砟轨道”是与“有砟轨道”相对应的概念。在无砟轨道结构中，用于传递列车荷载、保障列车运行的结构是用混凝土、沥青等材料浇筑而成的整体。在无砟轨道出现之前，传统意义上的铁路都属于有砟轨道。2023年11月3日道砟的作用是支持铁轨和枕木，减小铁轨和枕木受到的压力，分散压力，延长铁轨和枕木的使用寿命。小石子之间的摩擦力可以将压力分散开来，降低火车的震动，使行驶更加平稳，同时减少噪声和热量，提供一个安静的乘坐环境。那么为什么高铁铁轨下没火车铁轨下面的小石子，能减震、抗压、排水，为何高铁

【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（二）——无砟轨道知乎

2021年4月9日高速度、高密度、长距离跨线运输是我国高速铁路的主要运营特点。为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能，因此采用无砟轨道技术是必要的。与有砟轨道相比，无砟轨道具有以下特点 2022年9月14日有困难代表着新的改进方向，一条条新的高铁线路开通，也代表着我国的高铁无道砟技术朝着系统化、现代化、国际化发展。新的技术和方向必定会取代落后的产品，但是，有道砟火车也不会完全退出历史的舞台，在很多地区还需要有道砟火车的运行，才能保障交通出行。火车铁轨下面的小石子，能减震、抗压、排水，为何高铁

为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石? 知乎

2020年9月17日高铁道岔区如果按结构来分，中国的无砟轨道一般可分为纵连式和单元式轨道板结构，比如CRTSⅡ型板式、路基隧道地段双块式无砟轨道为纵连式轨道板结构;而CRTSⅠ型和CRTS Ⅲ型板式无砟轨道、桥梁地段的双块式无砟轨道均为单元式轨道板结构。2019年3月15日 chiyaya 全世界的无产阶级联合起来！关注小石子叫道砟，作用就是用来组成道床。道床的作为轨道的一部分，承受轨枕传来的压力，并把这个力分散到较大的路基面上。道床具有一定弹性，缓和列车铁轨和枕木下面好多小石子是干嘛的？知乎

铁路有砟轨道的概况与研究现状知乎

2019年1月14日 1有砟轨道简介有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）。与“有砟轨道”相对应 2021年4月6日高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。（一）钢轨1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟

中国长「有砟高铁」：陕西段试运营，西安年底新开高铁

2020年9月7日 2020年9月3日，「西银高铁」陕西段试运行。这标志着，距离年底开通已进入倒计时。「西银高铁」，国家中长期铁路网规划“八纵八横”重要组成部分，西北重要的高铁大通道。由于地理环境等各种因素，「西银高铁」采用“有砟轨道”，成为中国长的“有 2022年5月5日它可以区分轨道的类型，使用道砟的轨道是火车用的，叫做有砟轨道，没有使用道砟的轨道是高铁用的，称为无砟轨道。道砟是什么呢？铺设道砟有什么用途呢？有砟轨道优势明显，那么高铁为什么不用呢？无砟轨道又有哪些优点？我们一起来了解了解。同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却不

为什么有的高铁站台铺的是有砟轨道，有的铺的是无砟轨道呢

2019年6月22日当高铁设计时速高于某个速度时，列车高速运行时，会将有砟轨道的道砟带飞起来，存在安全隐患，就要采用无砟轨道。有砟轨道较无砟轨道便宜。现在也有速度高的线路上采用有砟轨道，但是要使用道砟胶将道砟固定住。2019年1月17日无砟道床 2无缝线路传统的铁路轨道是由一根根125米或25米的钢轨连接起来的，钢轨连接处有一个接头，接头之间有一道约6毫米宽的轨缝。高速列车开行时速普遍达到250～300公里，首先必须保证线路的稳定和高度平顺、平直，因此，中国高速铁路铺设的都是无缝线路。高铁轨道和普通列车的轨道有什么差别？知乎

同样都是铁轨，为什么火车轨道下面要铺设石子，而高铁不用

2022年11月19日咱们再看看高铁轨道。高铁的轨道叫无砟轨道，顾名思义，没有道砟，而采用混凝土作为道床。其优点主要有这些： 1平顺无砟轨道通常非常平顺，列车较少发生蛇形运动等普速铁路经常出现的情况。不过京广高铁武广段这种沉降严重的除外。2运行速度更高2015年11月13日普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。 1、道砟的作用承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。2、传统有砟轨道的优点铺设简便、透水性好。 3、传统有砟轨道的缺点为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的铁轨不用？

为什么动车是有砟轨道，高铁是无砟轨道？两个有什么区别

2019年8月28日展开全部有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。一、无砟轨道相较有砟轨道的优点 1、维修费用低根据德国高速铁路的资料，当 2022年5月3日高铁和火车都需要铁轨才能行驶，但火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却没有，原因何在？道砟，原名“道碴”，它原来的名字更加直白，这些铺设在铁轨枕木上的碎石，确实是“碴”。道砟其实就是碎石，这些碎石主要是些花岗岩、玄武岩、石灰石之类同为铁轨，为何火车轨道下面要铺碎石子，高铁轨道却没有

同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却不

2023年3月25日可以区分轨道类型，有道砟的轨道用于火车，称为有砟轨道，没有道碴的轨道用于高铁，称为无砟轨道。什么是镇流器？铺设道碴的目的是什么？有砟轨道优势明显，为什么不用高铁呢？无砟轨道有哪些优点？让我们一起来了解一下。2022年4月18日随着湄洲湾跨海大桥顺利铺轨，国内首条跨海高铁——福厦高铁向“2023年通车”的目标更近一步，“坐着高铁穿越大海”正逐步成为现实。福建日报4月15日报道，新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）湄洲湾跨海大桥顺利铺轨。湄洲湾跨海大桥位于福厦高铁湄洲湾跨海大桥铺轨，福建将迈入时速350公里时代

【高清修复】最高瞬时速度5748km/h的法式联调联试! 2007

2021年3月26日冲高试验路段的接触网电压被升级到了31kV，而非通常的25kV交流电；频率可能仍然为50Hz。根据论文《高速铁路有砟轨道道砟飞溅的研究与防治》介绍：法国高速铁路并没有采用粘合剂来防止道砟飞溅。2022年5月4日高铁用的无砟轨道道砟道砟，原名“道碴”，它原来的名字更加直白，这些铺设在铁轨枕木上的碎石，确实是“碴”。道砟其实就是碎石，这些碎石主要是些花岗岩、玄武岩、石灰石之类的岩石，有的还会使用炉渣作为道砟。道砟并不是简单的碎石，为了满足要求发挥它应有的作用，需要到达同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却不

道床百度百科

道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟（道砟）垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于 2022年9月13日有困难代表着新的改进方向，一条条新的高铁线路开通，也代表着我国的高铁无道砟技术朝着系统化、现代化、国际化发展。新的技术和方向必定会取代落后的产品，但是，有道砟火车也不会完全退出历史的舞台，在很多地区还需要有道砟火车的运行，才能保障交通出行。火车铁轨下面的小石子，能减震、抗压、排水，为何高铁轨道

同样是铁轨，为什么火车轨道下面铺满了石子，而高铁轨道

2022年10月15日并且还有一点，高铁的行驶速度是非常快的，如果在铁路上铺设碎石的话，那么高速行驶的列车就会把碎石全部带起来。而带起来的碎石基本都砸上了高铁，对高铁铁的行驶也是非常不安全的，所以高铁的轨道都是无砟的。不管是有砟轨道还是无砟轨 2023年8月10日根据国家知识产权局数据，截至2023年6月，与国内其余五家扣件系统供应商相比，铁科轨道更专注于IPC专利小类“E01B：铁路轨道；铁路轨道附件；铺设各种铁路的机器”领域，且在发明专利和实用新型申请上均具备数量优势。核心技术过硬，产品技术参数轨道工务国家队，铁科轨道：以高铁扣件为核心，业绩增长

为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？知乎

2017年9月24日有砟轨道无砟轨道——整体混凝土结构是“精髓” 所以，要保障铁路高速、平稳、安全地运营，无砟轨道成为一种理性的选择。德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主，如，日本新建铁路的无砟轨道铺轨里程已超过80％，德国新建高速铁路的无砟轨道也占据了线路总长的70％以上。2020年4月2日火车铁路下都有道砟，之所以在高铁上取消了，是因为高铁的制作过程又是不同的，操作也是不同的。这是因为高铁的速度要比火车更快，而火车铁路下面的小石子是无法承受这么高的时速而不颠簸的，所以换成了水泥的因为高铁非常的快，并且由于铁轨技火车铁路下都有道砟，为什么在高铁上取消了呢？百度知道

为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？知乎

2018年10月17日德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主，日本新建铁路的无砟轨道铺轨里程已超过80％，德国新建高速铁路的无砟轨道也占据了线路总长的70％以上。所以，中国新建时速300公里以上的高铁客运专列时，基本全部采用板式无砟轨道。2020年11月24日在济青高铁上，建设者们首次试验了聚氨酯固化有砟道床技术，希望用固化的有砟轨道来代替刚性的无砟轨道。济青高铁固化道床浇筑采用聚氨酯材料将有砟道床进行固化，可以解决飞砟落石和道床稳定性问题，经过济青高铁的验证，运用聚氨酯固化有砟道床技术，列车最高速度可达385千米/小时。中国条以地方投资为主的高铁——济青高铁了解下！铁路

濮阳至潢川铁路最新消息！已完成路线方案研究安阳鹤壁高

2020年4月23日近日，网友留言咨询濮阳至潢川铁路事宜，濮阳市发展改革委员会回复称：濮阳至潢川城际铁路已纳入《中原城市群发展规划》和《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，省发展改革委已经委托设计单位完成路线方案研究。关于将濮阳打造成河南第二大高铁枢纽的建议高速铁路轨道结构22枕。（三）道床变形道床变形是轨道变形的主要因素，轨道变形是轨道破坏的主要形式之一。轨道变形分永久变形和弹性变形，一定的弹性变形能起到缓冲列车对轨道的动力作用，而永久变形是随着列车荷载的重复次数增加而逐渐积累高速铁路轨道结构百度文库

坐高铁没信号？原因远比你想的要复杂！知乎专栏

2018年8月16日坐高铁没信号？原因远比你想的要复杂！众所周知，我们国家有目前世界上最发达的高速铁路网络。高铁，拉近了城市之间的时间距离，彻底改变了我们的生活。可是，高铁千好万好，有一点却始终困扰着乘客，那就是高铁上面的信号难题。乘坐 2019年7月23日无砟轨道不能用于速度350以上高铁线路的主要原因就是一方面稳定性差，日常维修频率高，挤压列车运行时间，另一方面的原因是动车高速运行导致的气流会带起道床的石砟损坏铁路设备。现在部分设计院也有尝试在速度350高铁上使用有砟道床并将其表面无砟道床和无砟轨道一样吗？知乎

成就海上奇迹的大国基建福厦高铁正式开通运营中国经济网

2023年9月28日这条全长27742公里的高速铁路，是国家“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，2017年开工建设，2023年9月28日正式开通运营 2023年10月13日道砟是用特技花岗岩制成的，它可以区分不同类型的轨道。使用道砟的轨道是为火车设计的，称为有砟轨道；而高铁使用的则是无砟轨道，没有铺设道砟。世人对道砟的作用和用途产生了疑问，为何火车需要道砟而高铁不需要呢？无砟轨道又有哪些优点呢？同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却